Transporter ses vélos en voiture : solutions et réglementation
- Philomène Martinelli
- 2 août 2023
- 8 min de lecture
Dernière mise à jour : il y a 6 jours
Voyager en voiture avec des vélos ouvre beaucoup de possibilités : on avale les kilomètres sur l’autoroute, puis on enfourche son vélo pour explorer une véloroute, un parc naturel ou une voie verte. Que vous partiez en vacances itinérantes, en séjour au camping ou en maison de location, la question revient toujours la même : comment transporter ses vélos en voiture sans galère, ni stress, ni mauvaise surprise avec la police ou l’assurance ?
Dans cet article, je vous explique comment choisir le bon système pour fixer vos vélos à la voiture (porte-vélos sur hayon, sur attelage, sur le toit, dans le coffre), quelles sont les règles de sécurité à respecter et les principaux points de la réglementation en France et à l'étranger.
L’objectif est simple : voyager sereinement, avec des vélos bien attachés, visibles et conformes aux règles en vigueur. Vous trouverez aussi une liste d’accessoires utiles pour protéger vos vélos pendant le trajet et une checklist express à parcourir avant de prendre la route.
Comment transporter les vélos en voiture ?
Pour transporter des vélos en voiture, vous aurez le choix entre plusieurs solutions, en fonction de vos exigences et des équipements dont vous disposez. Pour une utilisation occasionnelle, les modèles sur le coffre ou sur le toit sont appropriés, tandis que pour un usage régulier, un porte-vélos sur attelage est plus pratique.
Voici les caractéristiques de chaque système, en bref :
Porte-vélo sur la porte du coffre
Le porte-vélo fixé sur la porte du coffre arrière est aussi appelé "porte vélo hayon". Le hayon est la partie mobile du coffre, c'est donc la portière qui comprend le pare-prise arrière.
Un porte-vélo sur hayon est une solution abordable et pratique pour les voyageurs occasionnels, économique, peu volumineux et facile à installer. Fixé au coffre à l'aide de sangles, il peut supporter jusqu'à trois ou quatre vélos. Certains modèles seulement permettent d'accéder au coffre sans retirer les vélos.
➜ Attention, un porte-vélo arrière sur hayon ne doit surtout pas bloquer vos feux arrière ni votre plaque d'immatriculation, et il ne doit pas troubler votre visibilité dans les rétroviseurs.
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Porte-vélo sur boule d'attelage
Le porte-vélos sur boule d'attelage est l'une des méthodes les plus populaires, mais son acquisition implique un investissement significatif. Il permet de transporter jusqu'à six vélos et c'est un système idéal si vous possédez déjà une boule d'attelage.
Il offre une meilleure visibilité arrière que le porte-vélo sur hayon, car il n'obstrue pas le pare-brise arrière. Il est cependant plus volumineux et rend les stationnements plus complexes.
Le porte-vélos sur boule d'attelage est amovible, permettant l'accès au coffre sans avoir à retirer les vélos.
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Porte-vélos sur le toit
Si votre voiture est équipée de barres de toit, vous pouvez installer un porte-vélos sur le toit. Cependant, elle peut nécessiter le démontage de la roue avant des vélos. Son grand désavantage est d'augmenter considérablement la hauteur totale de votre véhicule, ce qui peut poser des problèmes dans certains parkings ou espaces restreints.
Cette méthode libère l'arrière de votre voiture, vous permet d'accéder au coffre et n'augmente pas le volume nécessaire au sol pour le stationnement.
⚠️ Attention, les vélos créent une résistance qui produira une surconsommation de carburant. De plus, les prises au vent peuvent créer un déséquilibre qui rendra la conduite plus difficile.
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Porte-vélos sur roue de secours
Pour les SUV qui disposent d'un pneu de secours fixé à l'arrière, il existe des fixations spécifiques, appelées "porte vélo sur roue de secours", permettant de transporter jusqu'à deux vélos.
⚠️ Attention, ces systèmes sont les plus limités en poids de chargement autorisé !
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Dans la voiture
Vélo à plat dans le coffre
Si vous avez suffisamment d'espace dans votre voiture, que vous possédez un coffre break ou que vous abaissez les sièges arrière, vous pouvez disposer un vélo à plat dans le coffre. Selon l'espace dont vous disposez, cette méthode nécessite plus ou moins de démontage. Si vous avez plus d'un vélo, vous devrez forcément démonter les roues avant et éventuellement les guidons.
Évidemment, cette technique limite énormément l'espace pour les passagers et les bagages.
Porte-vélo embarqué dans le coffre
Très peu utilisé, le porte-vélo embarqué (ou porte vélo intérieur) s'installe dans le coffre avec les sièges rabaissés. Il est utile à ceux qui voyagent souvent avec leur vélo, avec peu de bagages ou un monospace.
Règles de sécurité pour rouler avec un porte-vélo
Si vous préparez un premier voyage à vélo en France et en voiture, n'oubliez pas les règles de sécurité suivantes :
Solidité
Quelle que soit la méthode d'accroche que vous choisissez, assurez-vous toujours de sécuriser correctement les vélos pour éviter tout mouvement excessif pendant le transport.
💡 Utilisez des sangles, des attaches ou des cadenas pour maintenir les vélos en place.
Visibilité
Chargez vos bagages et vos vélos dans la voiture de manière à ne pas obstruer votre vue et à maintenir une conduite sûre.
💡 Avant de partir, faites un essai de conduite pour vous assurer que les vélos restent stables et que rien n'entrave votre visibilité ou vos mouvements.
Respect de la charge maximale
Avec un système de porte vélo sur hayon, l'ajout des vélos et du porte-vélo ne doit pas vous faire dépasser la capacité de charge maximale autorisée pour le véhicule. Tenez compte de la charge totale, y compris le poids des passagers et des bagages !
Comment savoir la charge maximale voiture ?
Le manuel de votre véhicule est la source la plus fiable pour obtenir des informations sur la capacité de charge maximale. Recherchez la section dédiée aux spécifications du véhicule ou à la charge utile.
Sur le montant de la porte du conducteur ou dans le montant du coffre, vous pourriez trouver une étiquette indiquant la charge maximale recommandée pour le véhicule.
💡 Vous pouvez faire vérifier la capacité de charge du véhicule par un mécanicien ou un professionnel de l'automobile, dans un garage ou chez un concessionnaire.
Réglementation des porte vélos en France et en Europe
N'oubliez pas de vérifier les réglementations locales et nationales concernant le transport de vélos en voiture, car elles peuvent varier d'une région à l'autre.
En France
Pour pouvoir circuler sur la route, le porte-vélo doit être homologué et conforme à la norme française NFR 18-903-2 ou par la norme internationale ISO 15263-4.
Lors de l'installation d'un porte-vélo sur le toit d'un véhicule, il est impératif qu'il repose sur une galerie de toit ou des barres de toit. Les vélos disposés sur le toit ne doivent en aucun cas dépasser la limite du capot avant.
La largeur maximale pour le porte-vélo et les vélos transportés est de 2,5 mètres.
Si votre aménagement dépasse de plus de 40 cm de chaque côté du véhicule, il est obligatoire d'ajouter des feux blancs visibles depuis l'avant et des réflecteurs rouges visibles depuis l'arrière.
Il est primordial que la plaque d'immatriculation et les feux de signalisation du véhicule restent complètement visibles. Si tel n'est pas le cas, il faudra installer une rampe de signalisation et fixer une seconde plaque d'immatriculation.
Dans les autres pays
Chaque pays a sa propre règlementation, comme l'Allemagne, l'Autriche, la Belgique et la Suisse qui imposent d'intégrer un feu de recul et un feu de brouillard arrière au porte-vélo. De même, l'Espagne et l'Italie demandent un panneau de signalisation,
Accessoires pour une voiture qui transporte des vélos
Lorsque vous préparez un voyage avec des vélos accrochés sur une voiture, outre le système d'accroche du vélo, il existe plusieurs accessoires utiles qui peuvent faciliter le voyage :
Housses de protection pour les vélos (contre les intempéries, la saleté et les insectes pendant le transport).
Protections de cadre (contre les éraflures et les chocs entre les vélos ou contre la voiture)
Antivol et cadenas
Rampe de chargement (si vous avez des vélos lourds à charger sur les fixations)
Support pour pneus (se fixe au porte vélo et empêche tout mouvement durant le transport).
Checklist express avant de prendre la route
Avant de vous engager sur l’autoroute avec vos vélos accrochés à la voiture, je vous recommande de faire une vérification rapide. Elle prend deux minutes et évite l’essentiel des problèmes rencontrés en route.
Vérifier le serrage et les sangles
Assurez vous que tous les points d’attache sont correctement tendus, que rien ne bouge et qu’aucune sangle n’est usée ou mal positionnée. Secouez légèrement les vélos pour tester la stabilité.
Contrôler la plaque et les feux
La plaque d’immatriculation doit être parfaitement visible. Les feux ne doivent pas être masqués ; si c’est le cas, installez une rampe de signalisation avec éclairage intégré.
Tester la visibilité dans les rétroviseurs
Installez vous au volant pour vérifier que les vélos ne gênent pas la vision latérale et arrière. Ajustez les rétros si nécessaire.
Vérifier la pression des pneus (vélo et voiture)
Des pneus bien gonflés améliorent la tenue de route, limitent l’usure et réduisent le risque d’éclatement, que ce soit pour votre voiture ou vos vélos.
Contrôler la capacité de charge du véhicule
Additionnez le poids des vélos, du porte vélo, des passagers et des bagages. Assurez vous de rester dans la limite de charge indiquée par le constructeur. C’est indispensable pour éviter tout problème de sécurité ou de conformité.
FAQ : transporter un vélo en voiture
Voici les réponses aux questions que j'ai reçues de la part de lecteurs sur le transport des vélos en voiture. De quoi clarifier les points essentiels avant de prendre la route.
Peut-on rouler avec un porte vélo vide ?
Oui, rouler avec un porte vélo vide est autorisé. En pratique, je vous recommande de le retirer si vous ne transportez plus de vélos, pour limiter la consommation de carburant, le bruit aérodynamique et les risques en cas de choc arrière.
Le porte vélo sur hayon est il interdit en France ?
Non, le porte vélo sur hayon n’est pas interdit en soi. Il doit simplement être homologué, correctement fixé et ne pas masquer la plaque d’immatriculation ni les feux arrière. Si c’est le cas, il faut ajouter une rampe avec feux et une plaque répétitrice. Attention, ces résultats ne sont pas fiables à 100 %, les textes peuvent évoluer, il reste donc prudent de vérifier la réglementation en vigueur avant votre départ.
Quelle vitesse maximale avec un porte vélo sur la voiture ?
En France, la vitesse autorisée reste la même que pour votre véhicule sur la route concernée, sauf indication contraire. En revanche, les fabricants de porte vélos indiquent souvent une vitesse maximale conseillée. Je vous recommande de respecter toujours la valeur la plus basse entre la limitation de vitesse et la préconisation du constructeur, surtout avec des vélos lourds ou électriques.
Faut il une plaque d’immatriculation spécifique sur le porte vélo ?
Dès que le porte vélo masque partiellement ou totalement la plaque d’origine, il faut installer une plaque répétitrice, avec le même numéro que votre véhicule. Elle doit être lisible, bien éclairée et montée sur un support homologué avec feux arrière. C’est un point que les forces de l’ordre contrôlent régulièrement.
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